<video id="x1trj"><dl id="x1trj"></dl></video>
<dl id="x1trj"><output id="x1trj"></output></dl>
<dl id="x1trj"><output id="x1trj"></output></dl><dl id="x1trj"></dl><dl id="x1trj"></dl>
<dl id="x1trj"><delect id="x1trj"><meter id="x1trj"></meter></delect></dl>
<dl id="x1trj"></dl>
<dl id="x1trj"></dl>
<dl id="x1trj"></dl><dl id="x1trj"><delect id="x1trj"></delect></dl><video id="x1trj"></video>
<dl id="x1trj"><delect id="x1trj"><font id="x1trj"></font></delect></dl>
<dl id="x1trj"></dl>
<dl id="x1trj"><delect id="x1trj"><font id="x1trj"></font></delect></dl><dl id="x1trj"></dl>
<dl id="x1trj"></dl>
<video id="x1trj"></video>
您好,歡迎訪問河北諾友起重機械!
服務熱線
0312-8179666
服務
當前位置:河北諾友起重機械制造有限公司 > 技術支持 >

關于對起重機設計框架計算技術的探討

文章出處:www.2phost.com作者:河北諾友起重人氣:發表時間:2015-01-02【
在工程設計中,用材料破壞或變形過大時的極限應力除以一個安全系數,作為最大工作應力的限值,這個限值稱為材料在拉(壓)時的許用應力。它是判定零件或構件受載后的工作應力是否安全的標準。凡是零件或構件中的工作應力不超過許用應力時,這個零件或構件在運轉中是安全的,否則不安全。在機械設計過程中,整個機械或其中某一構件總會達到某種所謂的極限狀態,如結構或構件達到最大承載能力、疲勞破壞或不適于繼續承載的變形(如疲勞裂縫、壓彎變形、整機傾翻),結構或構件達到正常使用或耐久性的某項限值的狀態(如影響操作者健康、不良振動、電動機發生過熱現象等)。
  隨著載荷的增加,桿首先屈服,并在以后一直保持R1=R2不變,由于變形受到桿2的限制,結構仍能正常工作,可繼續加載。因為桿的內力為已知,問題由超靜定變為靜定,根據靜力平衡條件得:應變曲線AR2=3P-2ARs故R2=3P-2ARsA當桿2的應力也達到屈服極限,即R2=R3時,則整個結構開始塑性流動,結構失去正常工作能力,這時的狀態稱為極限狀態。,假定仍取安全系數n=2.5,可求得截面尺寸為:A=3PRsn(1+2)=nPRs=2.5@100@103250=100(mm2)而對于脆性材料,或延性差的高強鋼,這種設計方法往往又隱藏著不安全性,以致不少構件或結構在正常使用中發生斷裂事故。這是因為,在計算構件工作應力時,是假設材料連續均勻不存在缺陷,而在實驗測定材料的極限應力時,也是使用光滑的無缺陷的小試件。但實際構件在鍛打、焊接、切削等生產工藝和加工過程中,經常會出現宏觀尺寸的裂紋或缺陷;同時(即使沒有這種宏觀裂紋)材料內部的不可避免的微觀缺陷,也因外在疲勞載荷或腐蝕介質等因素作用而逐漸發展成宏觀裂紋。這種裂紋正是導致斷裂事故的根源。由于許用應力法對此不能做出良好的估算,因此雖然考慮了安全系數也不能保證構件的安全,特別是對裂紋敏感的脆性材料,分析常常不夠準確,因此很容易造成不安全的后果。許用應力法與極限狀態法的主要區別在于安全系數的采用。前者在對塑性材料的計算中相對保守,而對脆性材料往往又隱藏著危險性;后者采用分項系數來考慮結構的安全度,將載荷系數和調整系數歸入了載荷項內,因此能夠更好的反映出結構的實際安全度。
日本百合真人片18禁网站 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>